Vlinderklep heeft nog steeds de volgende problemen tijdens gebruik

Vlinder ventiel heeft nog steeds de volgende problemen tijdens het gebruik

1. Omdat de meerlaagse zachte en harde gelamineerde afdichtring op de klepplaat wordt bevestigd wanneer de klepplaat normaal open is, vormt het medium een ​​positieve schurende werking op het afdichtingsoppervlak en wordt de zachte afdichtingsband in de tussenlaag van de metalen plaat geschuurd , wat de afdichtingsprestaties rechtstreeks beïnvloedt.

2. Beperkt door structurele omstandigheden is de structuur niet geschikt voor kleppen met een diameter kleiner dan DN200, omdat de algehele structuur van de klepplaat te dik is en de stromingsweerstand groot is.

3. Vanwege het principe van de drievoudige excentrische structuur is de afdichting tussen het afdichtingsoppervlak van de klepplaat en de klepzitting afhankelijk van het koppel van het transmissieapparaat om de klepplaat op de klepzitting te drukken. In de positieve stroomtoestand geldt: hoe hoger de mediumdruk, hoe strakker de afdichting samenknijpt. Wanneer het medium in het stroomkanaal terugstroomt, begint de afdichting te lekken wanneer de positieve druk van de unit tussen de klepplaat en de klepzitting kleiner is dan de mediumdruk naarmate de mediumdruk toeneemt.

De hoogwaardige drievoudige excentrische bidirectionele hardafdichtende vlinderklep wordt gekenmerkt doordat: de klepzittingafdichtring is samengesteld uit meerlaagse roestvrijstalen platen aan beide zijden van de zachte T-vormige afdichtring. Het afdichtingsoppervlak van de klepplaat en de klepzitting is een hellende conische structuur, en het temperatuur- en corrosiebestendige legeringsmateriaal komt naar boven op het hellende conische oppervlak van de klepplaat; de veer die tussen de drukplaten van de stelring is bevestigd en de stelbouten op de drukplaat worden aan elkaar gemonteerd.

Deze structuur compenseert effectief de tolerantiezone tussen de asbus en het kleplichaam en de elastische vervorming van de klepsteel onder de mediumdruk en lost het afdichtingsprobleem van de klep op tijdens de tweerichtingsuitwisseling van mediumtransport. De afdichtring is samengesteld uit meerlaagse roestvrijstalen platen aan beide zijden van de zachte T-vorm, wat de dubbele voordelen heeft van een harde metalen afdichting en een zachte afdichting en een nul-lekkage-afdichtingsprestatie heeft bij lage en hoge temperaturen.

De test bewijst dat wanneer het zwembad zich in een positieve stromingstoestand bevindt (de richting van de mediumstroom is dezelfde als de draairichting van de vlinderplaat), de druk op het afdichtingsoppervlak wordt gegenereerd door het koppel van het overbrengingsapparaat en de werking van de middendruk op de klepplaat. Wanneer de positieve mediumdruk toeneemt, geldt dat hoe strakker het schuine conische oppervlak van de klepplaat en het afdichtingsoppervlak van de klepzitting zijn, des te beter de afdichtende werking zal zijn. In de tegenstroomtoestand wordt de afdichting tussen de klepplaat en de klepzitting aangedreven door het koppel van het aandrijfapparaat om de klepplaat tegen de klepzitting te drukken. Met de toename van de omgekeerde middendruk, wanneer de positieve druk van de eenheid tussen de klepplaat en de klepzitting kleiner is dan de middendruk, kan de vervorming die na belasting door de veer van de afstelring wordt opgeslagen, de strakke druk tussen de klep compenseren plaat en het afdichtingsoppervlak van de klepzitting spelen een automatische compensatierol. Daarom installeert het gebruiksmodel niet de zachte en harde meerlaagse afdichtingsring op de klepplaat zoals in de stand van de techniek, maar wordt deze rechtstreeks op het kleplichaam geïnstalleerd en wordt een afstelring toegevoegd tussen de drukplaat en de klepzitting. een ideale tweezijdige harde afdichtingsmethode. Het vervangt de schuifafsluiter, klepafsluiter en kogelkraan