Alle klepafsluiters zijn ontworpen met een steel die op en neer beweegt om de stroom in de klep te regelen, een schijf (kogel, samenstelling of plug) en een zitting bevat die doorgaans in het kleplichaam wordt geschroefd. Zitplaatsen zijn ontworpen in een vlak evenwijdig aan of hellend ten opzichte van de stroomlijn.
Er zijn drie basisontwerpen voor klephuisafsluiters: T-stuk, Hoek en Wij.
T-stuk
Dit is het meest voorkomende lichaamstype voor een klepafsluiter. Door de horizontale instelling van de stoel kunnen de stuurpen en schijf loodrecht op de horizontale lijn bewegen. Dit ontwerp heeft de laagste stroomcoëfficiënt en de hoogste drukval. Ze worden gebruikt bij ernstige smoorproblemen, zoals in bypass-leidingen rond een regelklep. Wanneer drukval geen probleem is en throttling vereist is, is dit klepafsluiterontwerp een goede oplossing.
Hoek
De uiteinden van deze klepafsluiter bevinden zich in een hoek van 90°, waardoor vloeistof in één enkele draai van 90° kan stromen. Deze klep wordt gebruikt voor toepassingen met perioden van pulserende stroming vanwege hun vermogen om het "slugging-effect" op te vangen dat van nature optreedt bij een pulserende stroming.
Wye
Dit type is een alternatief voor de hoge drukval die vaak voorkomt bij klepafsluiters. De zitting en stuurpen bevinden zich in een hoek van 45°, wat zorgt voor een rechter stromingspad wanneer deze volledig open is en de minste stromingsweerstand biedt. Dit ontwerp wordt vaak gebruikt voor throttling tijdens seizoens- of opstartactiviteiten.
Skype: lmzhbb