CPVC vlinderklep "leeglopen" het fenomeen van de proefontwikkeling

Voordat u de circuitstoring van de CPVC-vlinderklep injecteert PPH terugslagklep met kogelomloop Handmatige knop van de vlinderklep meerdere keren om te zien of de vlinderklep normaal van richting kan veranderen onder de nominale luchtdruk. Als de richting normaal kan veranderen, is het circuit defect. Tijdens inspectie kan een hulpmiddel worden gebruikt om de spanning van de magneetspoel te meten om te zien of deze de nominale spanning heeft bereikt. Als de spanning laag is, zal hij de voeding in het stuurcircuit en in het circuit van het bijbehorende pad verder controleren.
Als de CPVC-vlinderklep normaal gesproken niet van richting kan veranderen onder de nominale spanning, controleer dan of de aansluiting van de magneetspoel los zit of niet goed is aangesloten. De methode is om de stekker los te koppelen en de weerstand van de spoel te meten. Als de weerstand groter of kleiner is, is de magneetspoel beschadigd en moet deze worden vervangen.
Nieuw aangeschafte vlinderkleppen dienen direct na het openen van de doos geïnstalleerd te worden. Over het algemeen zal de klepfabrikant de klep debuggen voordat deze de fabriek verlaat. Betaal niet naar believen voor de ceremonie in het plectrum. Als u dit aanvinkt, moet u eerst de werknemer blootstellen. Als tijdens de werking van de vlinderklep de volgende verschijnselen optreden, kan worden geoordeeld dat een deel van het fenomeen ‘sluiten’ heeft plaatsgevonden:
1. Omdat het impactfenomeen ernstig is, is er een duidelijk geluid in de kamer van de vlinderklepventilatie en soms is er water uit de luchtklep te zien in de vlinderklepkamer.
2. Wanneer de vlinderplaat zich binnen een breedte van 30-70 ° bevindt en de watervlinderklep te snel wordt gesloten, wordt er een grote waterslagdruk gegenereerd in de hydraulische stalen buis, wat een sterke trilling zal veroorzaken.
3. Het bewakingssysteem en het beveiligingssysteem werken normaal, en het signaal en het geluidsalarmsysteem werken niet, maar het actieve vermogen van de meter aan de uitgang van de generator neemt langzaam af.
4. De pilot-turbine werkt normaal, er is geen duidelijke verandering, de schoep verandert de pilot-deur niet, maar je kunt de vlinderklepregel zien openen in de vlinderklepkamer om langzamer in de richting van sluiting te bewegen.