Hoe UPVC flenswafer-vlinderklep te installeren

Het rotatiecentrum van de schijf van de UPVC-flenswafel vlinderklep (dwz het midden van de klepsteel) bevindt zich op de middellijn van het klephuis en het gedeelte van het afdichtingsoppervlak van de schijf. De klepzitting is gemaakt van synthetisch rubber. Wanneer gesloten, knijpt het buitenste afdichtingsoppervlak van de vlinderplaat de klepzitting van synthetisch rubber samen om de klepzitting elastisch te vervormen, waardoor een elastische kracht wordt gevormd als de afdichtingsdruk om de afdichting van de vlinderklep te garanderen. De afdichtingsstructuur van de geflensde vlinderklep maakt gebruik van een composiet klepzitting bestaande uit polytetrafluorethyleen en synthetisch rubber. Het kenmerk is dat de elasticiteit van de klep nog steeds wordt geleverd door synthetisch rubber en dat de levensduur van de vlinderklep wordt verbeterd door gebruik te maken van de kenmerken van een lage wrijvingscoëfficiënt, niet gemakkelijk te dragen en niet gemakkelijk te verouderen. Het afdichtingsprincipe en de structurele kenmerken van de geflensde vlinderklep zijn dezelfde als die van de gewone middellijnvlinderklep. De afdichtingsstructuur van de geflensde vlinderklep maakt gebruik van een composiet klepzitting bestaande uit polytetrafluorethyleen, synthetisch rubber en fenolhars, waardoor de klepzitting elastischer en sterker wordt. Tegelijkertijd is de vlinderplaat volledig bedekt met PTFE, waardoor de vlinderplaat een sterke corrosieweerstand heeft.

1. Controleer voordat u de flensvlinderklep installeert of de onderdelen van de pneumatische vlinderklep ontbreken en of het model correct is. Controleer of er geen vuil in het klephuis zit en of de magneetklep en de uitlaatdemper geblokkeerd zijn.

2. Zet de klep en cilinder in gesloten toestand.

3. Plaats de cilinder tegen de klep (de installatierichting is parallel of loodrecht op het kleplichaam) en controleer vervolgens of de schroefgaten zijn uitgelijnd. Er zal niet veel afwijking zijn. Als er een kleine afwijking is, draait u gewoon de cilinder een beetje aan het lichaam. en draai vervolgens de schroeven vast.

4. Nadat de installatie is voltooid, debugt u de pneumatische vlinderklep (normaal gesproken is de luchttoevoerdruk 0,4 ~ 0,6 MPa) en moet de magneetklep tijdens de inbedrijfstelling handmatig worden geopend en gesloten (de spoel van de magneetklep kan alleen handmatig worden geopend bediend nadat de magneetklep is geopend). klepspoel spanningsloos). Observeer het openen en sluiten van de pneumatische vlinderklep. Als tijdens het debuggen blijkt dat de klep een beetje moeilijk is aan het begin van het openen en sluiten, en dat is dan normaal, dan moet de slag van de cilinder worden verminderd (de slagafstelschroeven aan beide uiteinden van de klep De cilinder moet tegelijkertijd naar binnen worden afgesteld en de klep moet tijdens het afstellen naar de open positie worden verplaatst. Schakel vervolgens de luchtbron uit en stel opnieuw af), totdat de klep soepel opent en sluit en geen lucht lekt. Er moet ook worden opgemerkt dat de verstelbare geluiddemper de openings- en sluitsnelheid van de klep kan aanpassen, maar niet te klein, anders beweegt de klep mogelijk niet.

5. Defa moet vóór installatie droog worden gehouden en mag niet in de open lucht worden bewaard.

6. Controleer de pijpleiding voordat u de vlinderklep installeert, om er zeker van te zijn dat er geen vreemde stoffen zoals lasslakken in de pijpleiding zitten.

7. De handmatige openings- en sluitweerstand van het vlinderkleplichaam is matig en het koppel van de vlinderklep komt overeen met het koppel van de geselecteerde actuator.

8. De specificatie van de vlinderklepaansluitflens is correct en de buisklemflens voldoet aan de vlinderklepflensnorm. Het wordt aanbevolen om speciale flenzen te gebruiken in plaats van platte lasflenzen voor vlinderkleppen.

9. Controleer of de flenzen correct zijn gelast. Nadat de vlinderklep is geïnstalleerd, mag de flens niet worden gelast om verbranding van de rubberen onderdelen te voorkomen.

10. De geïnstalleerde buisflens moet in één lijn liggen met de geplaatste vlinderklep.

11. Installeer alle flensbouten en draai ze met de hand vast. Nadat u hebt gecontroleerd of de vlinderklep en de flens op één lijn liggen, opent en sluit u de vlinderklep voorzichtig om flexibel openen en sluiten te garanderen.

12. Open de klep volledig. Gebruik een sleutel om de bouten diagonaal vast te draaien. Er is geen pakking nodig. Draai de bouten niet te vast aan om ernstige vervorming van de klepring en overmatig openings- en sluitmoment te voorkomen.