Summary: Opslag en onderhoud van kunststof kleppen ◆Het doel van opslag en onderhoud is om te voorkomen dat de kunststof ...
Opslag en onderhoud van kunststof kleppen
◆Het doel van opslag en onderhoud is om te voorkomen dat de kunststof klep tijdens opslag beschadigd raakt of de kwaliteit vermindert. Onjuiste opslag is zelfs een van de belangrijkste redenen voor klepschade
◆Kleppen moeten op een ordelijke manier worden bewaard. Kleine kleppen moeten op de planken worden geplaatst en grote kleppen kunnen op de vloer van het magazijn worden geplaatst. Ze mogen niet willekeurig worden opgestapeld en het flensverbindingsoppervlak mag de grond niet raken. Dit is niet alleen voor de esthetiek, maar vooral om de klep tegen beschadiging te beschermen
◆Door onjuiste opslag en behandeling is het handwiel kapot, staat de klepsteel scheef, zit de bevestigingsmoer tussen het handwiel en de klepsteel los en gaat deze verloren, enz. Deze onnodige verliezen moeten worden vermeden.
◆Voor kleppen die gedurende korte tijd niet zullen worden gebruikt, moet de asbestpakking worden verwijderd om elektrochemische corrosie en schade aan de klepsteel te voorkomen.
◆Controleer de klep die zojuist het magazijn is binnengekomen. Als er tijdens het transport regenwater of vuil binnendringt, moet dit worden schoongeveegd en vervolgens worden opgeslagen.
◆De inlaat en uitlaat van de plastic klep moeten worden afgedicht met vetvrij papier of plastic folie om te voorkomen dat er vuil binnendringt
◆Breng antiroestolie aan op het klepverwerkingsoppervlak dat in de atmosfeer kan roesten om dit te beschermen
◆De buiten geplaatste klep moet worden afgedekt met regen- en stofdichte voorwerpen zoals linoleum of zeildoek. Het magazijn waar de afsluiters worden opgeslagen, moet schoon en droog worden gehouden
Gebruik en onderhoud van kunststof kleppen
◆Het doel van gebruik en onderhoud is om de levensduur van de klep te verlengen en betrouwbaar openen en sluiten te garanderen
◆De schroefdraad van de klepsteel wordt vaak ingewreven met de klepsteelmoer en er moet een beetje gele droge olie, molybdeendisulfide of grafietpoeder worden aangebracht om deze te smeren.
◆Voor kleppen die niet vaak worden geopend en gesloten, draait u regelmatig aan het handwiel en voegt u smeermiddel toe aan de schroefdraad van de klepsteel om bijten te voorkomen
◆Voor buitenkleppen moet een beschermhoes op de klepsteel worden aangebracht om regen, sneeuw, stof en roest te voorkomen.
◆Als de klep mechanisch gereed is om te bewegen, voeg dan tijdig smeerolie toe aan de tandwielkast
◆ Houd de klep altijd schoon
◆ Controleer en onderhoud altijd de integriteit van de andere delen van de klep. Als de bevestigingsmoer van het handwiel eraf valt, moet deze op elkaar worden afgestemd en kan deze niet op de juiste manier worden gebruikt, anders zal deze het vierkant op het bovenste deel van de klepsteel slijpen, geleidelijk de betrouwbaarheid van de samenwerking verliezen en zelfs niet kunnen worden gestart.
◆Vertrouw er niet op dat de klep andere zware voorwerpen ondersteunt, en ga niet op de klep staan
◆De klepsteel, vooral het deel met schroefdraad, moet regelmatig worden afgeveegd en het door stof vervuilde smeermiddel moet worden vervangen door een nieuw exemplaar, omdat het stof hard vuil bevat, waardoor de draad en het oppervlak gemakkelijk kunnen slijten de klepsteel, wat de levensduur beïnvloedt.
Onderhoud van kunststof kleppakking
◆De verpakking houdt rechtstreeks verband met de sleutelafdichting tegen lekkage wanneer de plastic klep wordt in- en uitgeschakeld. Als de pakking defect raakt en lekkage veroorzaakt, staat de klep gelijk aan een defect, vooral de klep van de ureumpijpleiding, vanwege de hoge temperatuur is deze schadelijker voor corrosie en is de pakking gemakkelijk te verouderen. Verbeterd onderhoud kan de levensduur van de pakking verlengen
◆Wanneer de klep de fabriek verlaat, wordt deze, om de elasticiteit van de pakking te garanderen, doorgaans onderworpen aan een statische druktest en is er geen sprake van lekkage. Nadat de klep in de pijpleiding is geïnstalleerd, kan er door factoren zoals temperatuur extravasatie optreden. Op dit moment moeten de moeren aan beide zijden van de pakkingbus op tijd worden vastgedraaid, zolang er geen lekkage is, en als er in de toekomst extravasatie optreedt, draai deze dan opnieuw aan, niet één keer vastdraaien, om de elasticiteit niet te verliezen van de verpakking en verlies van afdichtingsprestaties
◆Sommige plastic kleppakkingen zijn gevuld met molybdeendisulfide-smeerpasta. Na enkele maanden gebruik dient tijdig het betreffende smeervet te worden toegevoegd. Wanneer blijkt dat de pakking moet worden aangevuld, moet de overeenkomstige pakking op tijd worden toegevoegd om de afdichtingsprestaties te garanderen.
Onderhoud van kunststof klepoverbrengingsonderdelen
◆Tijdens het openen en sluiten van de klep zal de toegevoegde smeerolie voortdurend verloren gaan, en het effect van temperatuur, corrosie en andere factoren zal er ook voor zorgen dat de smeerolie blijft opdrogen. Daarom moeten de transmissiedelen van de klep regelmatig worden gecontroleerd en moet het olietekort op tijd worden aangevuld om toename van slijtage door gebrek aan smeermiddel te voorkomen, wat resulteert in een inflexibele transmissie of falen van de behuizing.
Onderhoud van kunststof kleppen tijdens vetinjectie
◆Bij het injecteren van vet in kunststof kleppen wordt de hoeveelheid vetinjectie vaak genegeerd. Nadat het vetinjectiepistool is bijgetankt, selecteert de operator de klep en de verbindingsmethode voor vetinjectie en voert vervolgens de vetinjectie uit. Er zijn twee situaties: enerzijds is de hoeveelheid vetinjectie klein en is de vetinjectie onvoldoende, en slijt het afdichtingsoppervlak snel door gebrek aan smeermiddel. Aan de andere kant resulteert overmatige vetinjectie in verspilling. De reden is dat er geen nauwkeurige berekening bestaat van de afdichtingscapaciteit van verschillende kleppen volgens de categorie van het kleptype. Op basis van de klepgrootte en het type klep kan het afdichtingsvermogen worden berekend, waarna een redelijke hoeveelheid vet kan worden geïnjecteerd.
◆Wanneer de klep wordt gesmeerd, wordt het drukprobleem vaak genegeerd. Tijdens het vetinjectieproces verandert de vetinjectiedruk regelmatig met pieken en dalen. De druk is te laag, de afdichting lekt of faalt, de druk is te hoog, de vetinjectiepoort is geblokkeerd, het binnenste vet van de afdichting is uitgehard of de afdichtring is vergrendeld met de klepkogel en klepplaat. Wanneer de vetinjectiedruk te laag is, stroomt het geïnjecteerde vet meestal in de bodem van de klepholte, wat meestal voorkomt bij kleine schuifafsluiters. Als de vetinjectiedruk te hoog is, controleer dan enerzijds het vetinjectiemondstuk en vervang deze als het vetgat verstopt is. . Bovendien hebben het soort afdichting en het afdichtingsmateriaal ook invloed op de vetinjectiedruk. Verschillende afdichtingsvormen hebben verschillende vetinjectiedrukken. Over het algemeen is de vetinjectiedruk van harde afdichtingen hoger dan die van zachte afdichtingen.
◆Let bij het injecteren van vet in de klep op het probleem dat de klep in de schakelstand staat. Tijdens onderhoud staat de kogelkraan over het algemeen in de open stand en in bijzondere gevallen wordt er voor onderhoud gesloten gekozen. Andere kleppen kunnen niet als open stand worden beschouwd. Tijdens onderhoud moet de schuifafsluiter gesloten zijn om ervoor te zorgen dat het vet de afdichtgroef langs de afdichtring vult. Als deze open is, zal het afdichtingsvet direct in het stromingskanaal of de klepholte vallen, waardoor verspilling ontstaat.
◆Bij het injecteren van vet in de klep wordt het effect van vetinjectie vaak genegeerd. Tijdens de vetinjectie zijn de druk, het vetinjectievolume en de schakelaarpositie allemaal normaal. Om het vetinjectie-effect van de klep te garanderen, is het echter soms nodig om de klep te openen of te sluiten, het smeereffect te controleren en te bevestigen dat het oppervlak van de klepkogel of poort gelijkmatig is gesmeerd.
◆Let bij het injecteren van vet op het probleem van het spuien van het klephuis en de drukontlasting van de draadplug. Na de klepperstest zullen het gas en vocht in de klepholte van de afdichtingsholte toenemen als gevolg van de stijging van de omgevingstemperatuur. Bij het injecteren van vet is het noodzakelijk om eerst het rioolwater af te voeren en de druk af te laten, om een soepel verloop van de vetinjectie te vergemakkelijken. De lucht en het vocht in de afgedichte holte worden na de vetinjectie volledig vervangen. De klepholtedruk wordt tijdig vrijgegeven, wat ook de veiligheid van de klep waarborgt. Zorg ervoor dat u na de vetinjectie de aftap- en drukontlastingspluggen goed vastdraait om ongelukken te voorkomen.
◆Let bij het injecteren van vet op het probleem van uniform vet. Tijdens normale vetinjectie zal het vetafvoergat dat zich het dichtst bij de vetinjectiepoort bevindt eerst vet afvoeren, vervolgens naar het laagste punt en uiteindelijk naar het hoogste punt, en het vet zal één voor één worden afgevoerd. Als het niet aan de regels voldoet of als er geen vet aanwezig is, bewijst dit dat er een verstopping is en dat het op tijd moet worden schoongemaakt.
◆Let ook op het probleem dat de klepdiameter gelijk ligt met de afdichtingsringzitting bij het injecteren van vet. Als er bij een kogelkraan bijvoorbeeld interferentie is in de openingspositie, stel dan de openingspositiebegrenzer naar binnen om te bevestigen dat de diameter recht is en vergrendel vervolgens. Het aanpassen van de limiet moet niet alleen de openings- of sluitpositie nastreven, maar het geheel in ogenschouw nemen. Als de openingspositie gelijk ligt en de sluitpositie niet op zijn plaats zit, zal de klep niet goed sluiten. Op dezelfde manier moet, als de aanpassing van de gesloten positie aanwezig is, ook de overeenkomstige aanpassing van de open positie worden overwogen. Zorgen voor een rechte hoekbeweging van de klep
◆Zorg ervoor dat u na het injecteren van vet de vetinjectiepoort afsluit. Om het binnendringen van onzuiverheden of de oxidatie van lipiden bij de vetinjectiepoort te voorkomen, moet de afdekking worden gecoat met antiroestvet om roesten te voorkomen. voor de volgende operatie
◆Bij het injecteren van vet moet ook rekening worden gehouden met specifieke problemen bij het opeenvolgende transport van olieproducten in de toekomst. Gezien de verschillende kwaliteiten van diesel en benzine, moet rekening worden gehouden met het schuur- en desintegratievermogen van benzine. Wanneer u in de toekomst met de klep te maken krijgt, moet u, wanneer u te maken krijgt met werkzaamheden aan de benzinesectie, op tijd vet bijvullen om slijtage te voorkomen.
◆Verwaarloos bij het injecteren van vet de vetinjectie bij de klepsteel niet. Op de klepas bevinden zich glijbussen of pakkingen, die ook gesmeerd moeten blijven om de wrijvingsweerstand tijdens bedrijf te verminderen. Als smering niet kan worden gegarandeerd, zal het koppel de slijtagedelen vergroten tijdens elektrische bediening, en zal de schakelaar tijdens handmatige bediening bewerkelijk zijn.
◆Sommige kogelkranen zijn gemarkeerd met pijlen. Als er geen Engels FIOW-handschrift is, is dit de werkingsrichting van de afdichtingszitting, niet als referentie voor de stroomrichting van het medium, en is de richting van de zelflekkage van de klep tegengesteld. Dubbelzittende kogelkranen hebben doorgaans een bidirectionele stroming
◆Let bij het onderhoud van de klep ook op het probleem van de waterinstroom in de elektrische kop en het transmissiemechanisme ervan. Vooral de regen die binnensijpelt tijdens het regenseizoen. De ene is om het transmissiemechanisme of de transmissiemof te roesten, en de andere is om in de winter te bevriezen. Wanneer de elektrische klep wordt bediend, is het koppel te groot en zal de schade aan de transmissieonderdelen ervoor zorgen dat de motor onbelast of overkoppelbeveiliging uitschakelt, en de elektrische werking kan niet worden gerealiseerd. De transmissieonderdelen zijn beschadigd en handmatige bediening kan niet worden uitgevoerd. Na de bescherming tegen te hoog koppel kan de handmatige bediening ook niet overschakelen, zoals geforceerde bediening, dit zal de interne legeringsonderdelen beschadigen
Het onderhoud van kunststof kleppen moet op een wetenschappelijke manier worden behandeld, zodat de onderhoudswerkzaamheden aan de kleppen het gewenste effect en toepassingsdoel kunnen bereiken. Om de productie normaal te laten verlopen, het parkeren te verminderen en de economische voordelen op het gebied van kleppen te vergroten, moeten deze drie punten goed worden uitgevoerd
Ten eerste is de juiste selectie van kleppen de basis
Ten tweede is het juiste gebruik van de klep het meest kritisch
3. Correct onderhoud is de garantieHoe u kunststof kranen onderhoudt
Opslag en onderhoud van kunststof kleppen
◆Het doel van opslag en onderhoud is om te voorkomen dat de kunststof klep tijdens opslag beschadigd raakt of de kwaliteit vermindert. Onjuiste opslag is zelfs een van de belangrijkste redenen voor klepschade
◆Kleppen moeten op een ordelijke manier worden bewaard. Kleine kleppen moeten op de planken worden geplaatst en grote kleppen kunnen op de vloer van het magazijn worden geplaatst. Ze mogen niet willekeurig worden opgestapeld en het flensverbindingsoppervlak mag de grond niet raken. Dit is niet alleen voor de esthetiek, maar vooral om de klep tegen beschadiging te beschermen
◆Door onjuiste opslag en behandeling is het handwiel kapot, staat de klepsteel scheef, zit de bevestigingsmoer tussen het handwiel en de klepsteel los en gaat deze verloren, enz. Deze onnodige verliezen moeten worden vermeden.
◆Voor kleppen die gedurende korte tijd niet zullen worden gebruikt, moet de asbestpakking worden verwijderd om elektrochemische corrosie en schade aan de klepsteel te voorkomen.
◆Controleer de klep die zojuist het magazijn is binnengekomen. Als er tijdens het transport regenwater of vuil binnendringt, moet dit worden schoongeveegd en vervolgens worden opgeslagen.
◆De inlaat en uitlaat van de plastic klep moeten worden afgedicht met vetvrij papier of plastic folie om te voorkomen dat er vuil binnendringt
◆Breng antiroestolie aan op het klepverwerkingsoppervlak dat in de atmosfeer kan roesten om dit te beschermen
◆De buiten geplaatste klep moet worden afgedekt met regen- en stofdichte voorwerpen zoals linoleum of zeildoek. Het magazijn waar de afsluiters worden opgeslagen, moet schoon en droog worden gehouden
Gebruik en onderhoud van kunststof kleppen
◆Het doel van gebruik en onderhoud is om de levensduur van de klep te verlengen en betrouwbaar openen en sluiten te garanderen
◆De schroefdraad van de klepsteel wordt vaak ingewreven met de klepsteelmoer en er moet een beetje gele droge olie, molybdeendisulfide of grafietpoeder worden aangebracht om deze te smeren.
◆Voor kleppen die niet vaak worden geopend en gesloten, draait u regelmatig aan het handwiel en voegt u smeermiddel toe aan de schroefdraad van de klepsteel om bijten te voorkomen
◆Voor buitenkleppen moet een beschermhoes op de klepsteel worden aangebracht om regen, sneeuw, stof en roest te voorkomen.
◆Als de klep mechanisch gereed is om te bewegen, voeg dan tijdig smeerolie toe aan de tandwielkast
◆ Houd de klep altijd schoon
◆ Controleer en onderhoud altijd de integriteit van de andere delen van de klep. Als de bevestigingsmoer van het handwiel eraf valt, moet deze op elkaar worden afgestemd en kan deze niet op de juiste manier worden gebruikt, anders zal deze het vierkant op het bovenste deel van de klepsteel slijpen, geleidelijk de betrouwbaarheid van de samenwerking verliezen en zelfs niet kunnen worden gestart.
◆Vertrouw er niet op dat de klep andere zware voorwerpen ondersteunt, en ga niet op de klep staan
◆De klepsteel, vooral het deel met schroefdraad, moet regelmatig worden afgeveegd en het door stof vervuilde smeermiddel moet worden vervangen door een nieuw exemplaar, omdat het stof hard vuil bevat, waardoor de draad en het oppervlak gemakkelijk kunnen slijten de klepsteel, wat de levensduur beïnvloedt.
Onderhoud van kunststof kleppakking
◆De verpakking houdt rechtstreeks verband met de sleutelafdichting tegen lekkage wanneer de plastic klep wordt in- en uitgeschakeld. Als de pakking defect raakt en lekkage veroorzaakt, staat de klep gelijk aan een defect, vooral de klep van de ureumpijpleiding, vanwege de hoge temperatuur is deze schadelijker voor corrosie en is de pakking gemakkelijk te verouderen. Verbeterd onderhoud kan de levensduur van de pakking verlengen
◆Wanneer de klep de fabriek verlaat, wordt deze, om de elasticiteit van de pakking te garanderen, doorgaans onderworpen aan een statische druktest en is er geen sprake van lekkage. Nadat de klep in de pijpleiding is geïnstalleerd, kan er door factoren zoals temperatuur extravasatie optreden. Op dit moment moeten de moeren aan beide zijden van de pakkingbus op tijd worden vastgedraaid, zolang er geen lekkage is, en als er in de toekomst extravasatie optreedt, draai deze dan opnieuw aan, niet één keer vastdraaien, om de elasticiteit niet te verliezen van de verpakking en verlies van afdichtingsprestaties
◆Sommige plastic kleppakkingen zijn gevuld met molybdeendisulfide-smeerpasta. Na enkele maanden gebruik dient tijdig het betreffende smeervet te worden toegevoegd. Wanneer blijkt dat de pakking moet worden aangevuld, moet de overeenkomstige pakking op tijd worden toegevoegd om de afdichtingsprestaties te garanderen.
Onderhoud van kunststof klepoverbrengingsonderdelen
◆Tijdens het openen en sluiten van de klep zal de toegevoegde smeerolie voortdurend verloren gaan, en het effect van temperatuur, corrosie en andere factoren zal er ook voor zorgen dat de smeerolie blijft opdrogen. Daarom moeten de transmissiedelen van de klep regelmatig worden gecontroleerd en moet het olietekort op tijd worden aangevuld om toename van slijtage door gebrek aan smeermiddel te voorkomen, wat resulteert in een inflexibele transmissie of falen van de behuizing.
Onderhoud van kunststof kleppen tijdens vetinjectie
◆Bij het injecteren van vet in kunststof kleppen wordt de hoeveelheid vetinjectie vaak genegeerd. Nadat het vetinjectiepistool is bijgetankt, selecteert de operator de klep en de verbindingsmethode voor vetinjectie en voert vervolgens de vetinjectie uit. Er zijn twee situaties: enerzijds is de hoeveelheid vetinjectie klein en is de vetinjectie onvoldoende, en slijt het afdichtingsoppervlak snel door gebrek aan smeermiddel. Aan de andere kant resulteert overmatige vetinjectie in verspilling. De reden is dat er geen nauwkeurige berekening bestaat van de afdichtingscapaciteit van verschillende kleppen volgens de categorie van het kleptype. Op basis van de klepgrootte en het type klep kan het afdichtingsvermogen worden berekend, waarna een redelijke hoeveelheid vet kan worden geïnjecteerd.
◆Wanneer de klep wordt gesmeerd, wordt het drukprobleem vaak genegeerd. Tijdens het vetinjectieproces verandert de vetinjectiedruk regelmatig met pieken en dalen. De druk is te laag, de afdichting lekt of faalt, de druk is te hoog, de vetinjectiepoort is geblokkeerd, het binnenste vet van de afdichting is uitgehard of de afdichtring is vergrendeld met de klepkogel en klepplaat. Wanneer de vetinjectiedruk te laag is, stroomt het geïnjecteerde vet meestal in de bodem van de klepholte, wat meestal voorkomt bij kleine schuifafsluiters. Als de vetinjectiedruk te hoog is, controleer dan enerzijds het vetinjectiemondstuk en vervang deze als het vetgat verstopt is. . Bovendien hebben het soort afdichting en het afdichtingsmateriaal ook invloed op de vetinjectiedruk. Verschillende afdichtingsvormen hebben verschillende vetinjectiedrukken. Over het algemeen is de vetinjectiedruk van harde afdichtingen hoger dan die van zachte afdichtingen.
◆Let bij het injecteren van vet in de klep op het probleem dat de klep in de schakelstand staat. Tijdens onderhoud staat de kogelkraan over het algemeen in de open stand en in bijzondere gevallen wordt er voor onderhoud gesloten gekozen. Andere kleppen kunnen niet als open stand worden beschouwd. Tijdens onderhoud moet de schuifafsluiter gesloten zijn om ervoor te zorgen dat het vet de afdichtgroef langs de afdichtring vult. Als deze open is, zal het afdichtingsvet direct in het stromingskanaal of de klepholte vallen, waardoor verspilling ontstaat.
◆Bij het injecteren van vet in de klep wordt het effect van vetinjectie vaak genegeerd. Tijdens de vetinjectie zijn de druk, het vetinjectievolume en de schakelaarpositie allemaal normaal. Om het vetinjectie-effect van de klep te garanderen, is het echter soms nodig om de klep te openen of te sluiten, het smeereffect te controleren en te bevestigen dat het oppervlak van de klepkogel of poort gelijkmatig is gesmeerd.
◆Let bij het injecteren van vet op het probleem van het spuien van het klephuis en de drukontlasting van de draadplug. Na de klepperstest zullen het gas en vocht in de klepholte van de afdichtingsholte toenemen als gevolg van de stijging van de omgevingstemperatuur. Bij het injecteren van vet is het noodzakelijk om eerst het rioolwater af te voeren en de druk af te laten, om een soepel verloop van de vetinjectie te vergemakkelijken. De lucht en het vocht in de afgedichte holte worden na de vetinjectie volledig vervangen. De klepholtedruk wordt tijdig vrijgegeven, wat ook de veiligheid van de klep waarborgt. Zorg ervoor dat u na de vetinjectie de aftap- en drukontlastingspluggen goed vastdraait om ongelukken te voorkomen.
◆Let bij het injecteren van vet op het probleem van uniform vet. Tijdens normale vetinjectie zal het vetafvoergat dat zich het dichtst bij de vetinjectiepoort bevindt eerst vet afvoeren, vervolgens naar het laagste punt en uiteindelijk naar het hoogste punt, en het vet zal één voor één worden afgevoerd. Als het niet aan de regels voldoet of als er geen vet aanwezig is, bewijst dit dat er een verstopping is en dat het op tijd moet worden schoongemaakt.
◆Let ook op het probleem dat de klepdiameter gelijk ligt met de afdichtingsringzitting bij het injecteren van vet. Als er bij een kogelkraan bijvoorbeeld interferentie is in de openingspositie, stel dan de openingspositiebegrenzer naar binnen om te bevestigen dat de diameter recht is en vergrendel vervolgens. Het aanpassen van de limiet moet niet alleen de openings- of sluitpositie nastreven, maar het geheel in ogenschouw nemen. Als de openingspositie gelijk ligt en de sluitpositie niet op zijn plaats zit, zal de klep niet goed sluiten. Op dezelfde manier moet, als de aanpassing van de gesloten positie aanwezig is, ook de overeenkomstige aanpassing van de open positie worden overwogen. Zorgen voor een rechte hoekbeweging van de klep
◆Zorg ervoor dat u na het injecteren van vet de vetinjectiepoort afsluit. Om het binnendringen van onzuiverheden of de oxidatie van lipiden bij de vetinjectiepoort te voorkomen, moet de afdekking worden gecoat met antiroestvet om roesten te voorkomen. voor de volgende operatie
◆Bij het injecteren van vet moet ook rekening worden gehouden met specifieke problemen bij het opeenvolgende transport van olieproducten in de toekomst. Gezien de verschillende kwaliteiten van diesel en benzine, moet rekening worden gehouden met het schuur- en desintegratievermogen van benzine. Wanneer u in de toekomst met de klep te maken krijgt, moet u, wanneer u te maken krijgt met werkzaamheden aan de benzinesectie, op tijd vet bijvullen om slijtage te voorkomen.
◆Verwaarloos bij het injecteren van vet de vetinjectie bij de klepsteel niet. Op de klepas bevinden zich glijbussen of pakkingen, die ook gesmeerd moeten blijven om de wrijvingsweerstand tijdens bedrijf te verminderen. Als smering niet kan worden gegarandeerd, zal het koppel de slijtagedelen vergroten tijdens elektrische bediening, en zal de schakelaar tijdens handmatige bediening bewerkelijk zijn.
◆Sommige kogelkranen zijn gemarkeerd met pijlen. Als er geen Engels FIOW-handschrift is, is dit de werkingsrichting van de afdichtingszitting, niet als referentie voor de stroomrichting van het medium, en is de richting van de zelflekkage van de klep tegengesteld. Dubbelzittende kogelkranen hebben doorgaans een bidirectionele stroming
◆Let bij het onderhoud van de klep ook op het probleem van de waterinstroom in de elektrische kop en het transmissiemechanisme ervan. Vooral de regen die binnensijpelt tijdens het regenseizoen. De ene is om het transmissiemechanisme of de transmissiemof te roesten, en de andere is om in de winter te bevriezen. Wanneer de elektrische klep wordt bediend, is het koppel te groot en zal de schade aan de transmissieonderdelen ervoor zorgen dat de motor onbelast of overkoppelbeveiliging uitschakelt, en de elektrische werking kan niet worden gerealiseerd. De transmissieonderdelen zijn beschadigd en handmatige bediening kan niet worden uitgevoerd. Na de bescherming tegen te hoog koppel kan de handmatige bediening ook niet overschakelen, zoals geforceerde bediening, dit zal de interne legeringsonderdelen beschadigen
Het onderhoud van kunststof kleppen moet op een wetenschappelijke manier worden behandeld, zodat de onderhoudswerkzaamheden aan de kleppen het gewenste effect en toepassingsdoel kunnen bereiken. Om de productie normaal te laten verlopen, het parkeren te verminderen en de economische voordelen op het gebied van kleppen te vergroten, moeten deze drie punten goed worden uitgevoerd
Ten eerste is de juiste selectie van kleppen de basis
Ten tweede is het juiste gebruik van de klep het meest kritisch
Media: Zuur
Temperatuur: gewone temperatuur
Aandrijving: handmatig
Aansluiting: gelast membraanventiel
Materiaal: kunststof-UPVC
Structuur: stuwmembraanklep
Type klep: stuw
Aansluiting: moflassen/fusie
Modelnr.: G41F-6S
Druk: lage druk
Stroomrichting: bidirectioneel
Functie: Veldbus
Gebruik: stroomcontrole
Standaard: DIN, GB, ANSI, BSW, JIS
Grootte: Dn15-Dn100
Handelsmerk: Baodi
Transportpakket: doos van karton/multiplex
Specificatie: ANSI JIS GB DIN
Specificatie: 1/2"-2"
Herkomst: China
HS-code: 8481804090
Eindaansluiting: stopcontact
Werkdruk: 0,6 MPa
Werktemperatuur: UPVC- ~40ºC-60ºC
Skype: lmzhbb