Introductie van kunststof klepafsluiter

Introductie van kunststof bolventiel

Het openende en sluitende deel van de kunststof klepafsluiter (afsluiter, Globe Valve) is een plugvormige klepschijf, het afdichtingsoppervlak is een vlak of conisch oppervlak en de klepschijf beweegt lineair langs de middellijn van de klepzitting . De bewegingsvorm van de klepsteel (gebruikelijke naam: donkere staaf), heeft ook een hef- en roterend staaftype (gebruikelijke naam: open staaf). Globe-klep verwijst naar de klep waarin het sluitorgaan (schijf) langs de middellijn beweegt van de klepzitting. Volgens deze beweging van de klepschijf is de verandering van de klepzittingpoort evenredig met de slag van de klepschijf. Omdat de klepsteel van dit type klep een relatief korte openings- of sluitslag heeft en een zeer betrouwbare afsluitfunctie heeft, en omdat de verandering van de klepzittingpoort evenredig is met de slag van de klepschijf, is het zeer geschikt voor debietregeling. Hierdoor is dit type klep zeer geschikt voor afsluiten of regelen en smoren.

Werkingsprincipe van kunststof klepafsluiter

Kunststof klepafsluiter is de meest gebruikte klep. De reden waarom het populair is, is dat de wrijving tussen de afdichtingsoppervlakken klein is tijdens het openen en sluiten, het is duurzamer, de openingshoogte is niet groot, het is gemakkelijk te vervaardigen en gemakkelijk te onderhouden. Het is niet alleen geschikt voor het sluitprincipe van gemiddelde en lage druk, maar ook geschikt voor hogedruk kunststof klepafsluiters, afhankelijk van de druk van de klepsteel, het afdichtingsoppervlak van de klepschijf en het afdichtingsoppervlak van de klepzitting zijn nauwsluitend aangebracht om de stroming van het medium te voorkomen. De kunststof klepafsluiter laat het medium slechts in één richting stromen en is tijdens de installatie richtinggevend. De structurele lengte van de RPP-kunststof klepafsluiter is langer dan die van de schuifafsluiter, en tegelijkertijd is de vloeistofweerstand groot en is de afdichtingsbetrouwbaarheid niet sterk tijdens langdurig gebruik.

Bediening van kunststof klepafsluiter

Bij kunststof klepafsluiters is het niet alleen nodig om ze te installeren en te onderhouden, maar ook om ze te bedienen. Bij het openen en sluiten van de afsluiter moet de kracht stabiel zijn en niet worden beïnvloed. Sommige delen van de hogedrukbolklep die door impact worden geopend en gesloten, hebben al rekening gehouden met deze impactkracht en kunnen niet gelijk zijn aan de algemene klepafsluiter. Wanneer de plastic klepafsluiter volledig geopend is, moet het handwiel een beetje ondersteboven worden gedraaid om de schroefdraad strak te maken en losraken en schade te voorkomen. Wanneer de pijpleiding voor het eerst wordt gebruikt, zit er veel vuil in, de plastic afsluiter kan enigszins worden geopend en de snelle stroom van het medium kan worden gebruikt om het weg te spoelen en vervolgens voorzichtig te sluiten (kan niet worden gesloten snel of krachtig om te voorkomen dat achtergebleven onzuiverheden het afdichtingsoppervlak beknellen), schakel het opnieuw in, herhaal dit vele malen, spoel het vuil af en zet het vervolgens weer op normaal werk. Normaal gesproken geopende plastic klepafsluiter, er kan vuil op het afdichtingsoppervlak zitten. Wanneer deze gesloten is, moet deze volgens de bovenstaande methode worden schoongewassen en vervolgens officieel worden gesloten. Als het handwiel en de hendel beschadigd of kwijtgeraakt zijn, moeten ze onmiddellijk worden gemonteerd en kunnen ze niet worden vervangen door een flexibele sleutel, om schade aan de klepsteel in alle richtingen, het niet openen en sluiten en ongelukken tijdens de productie te voorkomen. Sommige media koelen af ​​nadat de plastic klepafsluiter is gesloten, waardoor de kleponderdelen krimpen. De operator moet deze op een geschikt moment weer sluiten, zodat het afdichtingsoppervlak geen spleet achterlaat. Anders stroomt het medium met hoge snelheid door de spleet en kan het gemakkelijk worden geërodeerd. Afsluitende laag. Als tijdens de werking blijkt dat de operatie te bewerkelijk is, moet de reden worden geanalyseerd. Als de pakking te strak zit, kan deze op passende wijze worden losgemaakt. Als de klepsteel scheef staat, moet het personeel op de hoogte worden gesteld voor reparatie. Bij sommige klepafsluiters wordt het sluitgedeelte in gesloten toestand verwarmd en uitgezet, waardoor het moeilijk te openen is; Als de klep op dit moment moet worden geopend, kan de schroefdraad van de motorkap een halve slag tot één slag worden losgemaakt om de spanning op de klepsteel te elimineren, en vervolgens wordt aan het handwiel gedraaid.