Het verschil tussen kogelkraan en vlinderklep

Het verschil tussen kogelkraan en vlinderklep

Het grootste verschil tussen de kogelkraan en de vlinderklep is dat het openende en sluitende deel van de vlinderklep een plaat is, terwijl de kogelkraan een bal is. Voor hefbeweging; vlinderklep en schuifafsluiter kunnen de stroom door de openingsgraad aanpassen; kogelkraan is niet handig om dit te doen.

Vlinderklep wordt gekenmerkt door een hoge openings- en sluitsnelheid, eenvoudige structuur en lage kosten, maar de dichtheid en het drukdraagvermogen zijn niet goed. De eigenschappen van de kogelkraan zijn vergelijkbaar met die van de schuifafsluiter, maar door de beperking van het volume en de openings- en sluitweerstand is het lastig om een ​​grote diameter te realiseren.

Het structuurprincipe van de vlinderklep is vooral geschikt om de vlinderplaat van de klepvlinderklep met grote diameter in de diameterrichting van de pijpleiding te installeren. In de cilindrische doorgang van het vlinderkleplichaam roteert de schijfvormige vlinderplaat rond de as en ligt de rotatiehoek tussen 0° en 90°. Wanneer deze 90° draait, is de klep volledig open. De structuur is eenvoudig, de kosten zijn laag en het instelbare bereik is groot. Kogelkranen zijn doorgaans geschikt voor vloeistoffen en gassen zonder deeltjes en onzuiverheden. Het vloeistofdrukverlies is klein, de afdichtingsprestaties zijn goed en de kosten zijn hoog. Ter vergelijking: de afdichting van kogelkranen is beter dan die van vlinderkleppen.

Kogelklepafdichtingen zijn afhankelijk van het feit dat de klepzitting langdurig op het bolvormige oppervlak wordt gedrukt. Het moet sneller slijten dan halfbolvormige kleppen. De afdichtingen van kogelkranen zijn meestal gemaakt van flexibele materialen, die ook moeilijk te gebruiken zijn in pijpleidingen met hoge temperaturen en hoge druk. De afdichting van de vlinderklep wordt bemiddeld door rubber, wat verre van de harde afdichtingsprestaties van metaal is van een halfbolvormige klep, kogelkraan en schuifafsluiter. Na langdurig gebruik van de halfbolvormige klep zal ook de klepzitting een kleine slijtage vertonen. Door aanpassing kan het gebruikt blijven worden. De klepsteel en pakking hoeven tijdens het openen en sluiten slechts 90° te draaien. Als er tekenen van lekkage zijn, drukt u opnieuw op de pakkingbus. Met een paar bouten kan bij de pakking geen lekkage worden bereikt, terwijl andere kleppen bij kleine lekkage nog nauwelijks worden gebruikt en bij een grote lekkage de klep wordt vervangen.

Tijdens het openen en sluiten werkt de kogelkraan onder de houdkracht van de klepzittingen aan beide uiteinden. Het heeft een groter openings- en sluitmoment dan de halfkogelklep. Hoe groter de nominale diameter, hoe duidelijker het verschil in openings- en sluitmoment. Het openen en sluiten van de vlinderklep is bedoeld om de vervorming van het rubber te overwinnen. om dit te bereiken is het koppel groter. De schuifafsluiter en klepafsluiter werken lang en zijn bewerkelijk.

Kogelkraan en plug klep zijn dezelfde soorten kleppen, alleen het sluitgedeelte is een bol, en de bol draait rond de middellijn van het kleplichaam om openen en sluiten te bereiken. Kogelkranen worden voornamelijk gebruikt om de stroomrichting van het medium in de pijpleiding af te sluiten, te verdelen en te veranderen.

Momenteel wordt de vlinderklep, als onderdeel dat wordt gebruikt om aan-uit- en stroomregeling van pijpleidingsystemen te realiseren, op grote schaal gebruikt op vele gebieden, zoals de aardolie-, chemische industrie, metallurgie, waterkracht, enzovoort. Bij de bekende vlinderkleptechnologie neemt de afdichtingsvorm meestal de afdichtingsstructuur over, en het afdichtingsmateriaal is rubber, polytetrafluorethyleen, enz. Vanwege de beperking van structurele kenmerken is het niet geschikt voor industrieën zoals hoge temperatuurbestendigheid, hoge druk, corrosieweerstand en slijtvastheid.

Een relatief geavanceerde vlinderklep is een drie-excentrische metalen, hard afgedichte vlinderklep. Het kleplichaam en de klepzitting zijn verbonden componenten en de afdichtingsoppervlaktelaag van de klepzitting is bedekt met temperatuurbestendige en corrosiebestendige legeringsmaterialen. De meerlaagse, zacht gestapelde afdichtingsring is op de klepplaat bevestigd. Vergeleken met de traditionele vlinderklep heeft dit soort vlinderklep een hoge temperatuurbestendigheid, eenvoudige bediening en geen wrijving bij het openen en sluiten. De voordelen van uitstekende afdichtingsprestaties en langere levensduur.