Tijdens de installatie van automatische vlinderkleppen is het afdichtingsoppervlakprobleem een van de gemeenschappelijke fouten, die direct de prestaties en betrouwbaarheid van de klep beïnvloeden. Schade aan het afdichtoppervlak of de aanwezigheid van onzuiverheden is de belangrijkste oorzaak van lekkage. Voordat de klep wordt geïnstalleerd, als de binnenholte van de klep niet grondig wordt gereinigd, zullen de onzuiverheden op de afdichtring en de vlinderplaat de vlakheid van het afdichtingsoppervlak verstoren wanneer de klep is gesloten, waardoor lekkage wordt veroorzaakt. Bovendien is de veroudering of schade van het afdichtmateriaal ook een factor die niet kan worden genegeerd. Veelgebruikte afdichtingsmaterialen zoals rubber en polytetrafluorethyleen kunnen geleidelijk elasticiteit, barst of breuk verliezen na langdurig gebruik of erosie door chemische media, waardoor de afdichtingsprestaties aanzienlijk worden verminderd. Onjuiste werking kan ook ongelijke kracht op het afdichtoppervlak veroorzaken. Bijvoorbeeld, het toepassen van te veel externe kracht of het sluiten van de klep met overmatige kracht kan ertoe leiden dat het afdichtoppervlak het afdichtingseffect vervormt en beïnvloedt.
Moeilijkheid bij het openen en sluiten van de klep is een ander veel voorkomend probleem, dat meestal wordt veroorzaakt door losheid of schade aan de verbinding tussen de klepsteel en de vlinderplaat, waardoor de klepsteel niet in staat is om de vlinderplaat effectief te besturen, wat de normale opening en sluiting van de klep beïnvloedt. De buiging of vervorming van de klepsteel wordt vaak veroorzaakt door botsing tijdens transport of ongelijke kracht tijdens de installatie. Bovendien, als de middelgrote druk te hoog is en het lagercapaciteit van de klep overschrijdt, kan dit overmatige druk op de interne afdichtingen en structurele componenten veroorzaken, die vervorming of beschadiging kunnen veroorzaken en de werking van de klep kunnen beïnvloeden. De aanwezigheid van vreemde materie in de klep is ook een gemeenschappelijke factor die moeite heeft om te openen en te sluiten. Onzuiverheden, deeltjes of corrosieve stoffen in het medium kunnen tijdens de installatie de klep binnenkomen en de normale beweging van de vlinderplaat belemmeren.
Overmatig operationeel koppel is ook een belangrijk probleem waaraan moet worden besteed tijdens de installatie en het gebruik. Overmatige wrijving tussen de klepsteel en de verpakking kan worden veroorzaakt doordat de verpakkingsklier te strak is of dat de verpakking wordt verouderd of beschadigd. Het verouderen van de verpakking zal niet alleen de afdichtingsprestaties verminderen, maar ook de smeerprestaties beïnvloeden en de wrijving tussen de klepstam en de verpakking vergroten. Overmatige wrijving tussen de vlinderplaat en het kleplichaam kan worden veroorzaakt door factoren zoals ongepast bijpassende klaring tussen de vlinderplaat en het kleplichaam of overmatige ruwheid van het vlinderplaatoppervlak. Onjuiste installatie van de klep zal leiden tot ongelijke kracht en het operationele koppel vergroten. Als het kleplichaam bijvoorbeeld niet-concentrisch wordt geïnstalleerd met de pijpleiding, zal de klepstam tijdens de rotatie worden weergegeven, waardoor de werk moeilijkheid van de werking verder wordt vergroot.
Bovendien hebben de trillings- en geluidsproblemen van de klep ook invloed op de normale werking van de automatische vlinderklep. Te snel kan een gemiddelde stroomsnelheid impact en turbulentie veroorzaken, wat op zijn beurt een grote impactkracht op de vlinderplaat uitoefent, waardoor trillingen en geluid van de klep veroorzaakt. Als de klep niet stevig is geïnstalleerd en er een opening tussen en de pijpleiding of andere apparatuur is, zal resonantie optreden wanneer het medium stroomt, waardoor het genereren van trillingen en ruis verder wordt verergerd. Ongelijke openingen tussen de vlinderplaat en het kleplichaam zullen ook ongelijke krachten op de vlinderplaat veroorzaken tijdens rotatie, wat trillingen en geluid veroorzaakt. Bovendien zal onjuiste werking, zoals het openen of sluiten van de klep te snel, plotselinge veranderingen in de stroom van het medium veroorzaken, wat resulteert in impact en ruis.
Skype: lmzhbb