Summary: Structuur van het kleplichaam materiaal selectie Het kader van de terugslagklep wordt normaal gesproken ...
Structuur van het kleplichaam
materiaal selectie
Het kader van de
terugslagklep wordt normaal gesproken vervaardigd uit metalen of legeringssubstanties, bestaande uit massief ijzer, chroomstaal, messing, enzovoort, om er zeker van te zijn dat het voldoende kracht en corrosiebestendigheid heeft. De wens van stof hangt af van de behoeften van de werkomgeving, waaronder de chemische aard van het medium en het temperatuurbereik.
Runner-ontwerp
De binnenkant van het klepframe draagt een of meer kanalen voor de vloeistofstroom. Kanalen zijn ontworpen met minimale vloeistofweerstand en drukval om de meeste flux te garanderen gedurende de normale duur van de stroom. De vorm en gladheid van de kanalen zijn van cruciaal belang voor de stabiliteit en efficiëntie van de vloeistofvlotter.
Verbindingsmethode
Het klepframe is gewoonlijk verbonden met het leidingsysteem via flenzen, schroefdraadverbindingen of lassen. De gewenste aansluitingsaanpak hangt af van het ontwerp en de vereisten van het leidingapparaat, evenals van het soort en de lengte van het kleplichaam.
Schijfvorm
doek selectie
De klepschotel is een beweegbaar onderdeel in het klepframe en wil bovendien echte corrosiebestendigheid en elektriciteit hebben. Veel voorkomende klepschijfmaterialen omvatten roestvrij staal, aluminiumlegeringen, enzovoort. De wens is afhankelijk van de aard van het medium en de eisen van de werkomgeving.
Vorm en ontwerp
De vorm en indeling van de schijf hebben meteen invloed op de prestaties van de testklep. Gewoonlijk is de klepschijf ontworpen om rond of rechthoekig te zijn om ervoor te zorgen dat deze correct kan worden geopend wanneer de vloeistof normaal stroomt en bijna snel wanneer de vloeistof omgekeerd stroomt. De rand van de klepschijf heeft normaal gesproken een unieke afdichtingsindeling om middelgrote lekkage te voorkomen.
Hulp bij het veren of gewicht
Om ervoor te zorgen dat de klepschijf bijna snel kan komen, ligt er normaal gesproken een veer of gewicht klaar in het klepframe. Bij de keuze van de veer wordt rekening gehouden met de elastische herstelkracht en stevigheid, terwijl bij de keuze van de last de vloeistofspanning en de kracht van de omgekeerde vloeistof in evenwicht willen worden gebracht, zodat de klepschijf snel kan naderen wanneer de tegenovergestelde drift plaatsvindt.
Verzegelde lay-out
De afdichting tussen de klepschijf en de klepzitting is een van de belangrijkste factoren. Gebruik betrouwbare afdichtingsgeneratie om terugstroming en lekkage te voorkomen. Veel voorkomende afdichtingsmethoden zijn rubberen afdichtingen, stalen afdichtingen, enzovoort. De voorkeur hangt af van de aard van het medium en de eisen van de werkomgeving.
Skype: lmzhbb